貨櫃航運市場迎接傳統旺季,長榮集團次席副總裁謝志堅表示,旗下船隊持續發揮大船效應,期待第三季貨量提升,挹注集團營運動能,同時汰舊換新,啟動三千TEU級以下船舶訂造新計畫,期待近期定案並工作英文與船廠進行簽約。

近年來市場隨著超大型船陸續投放於遠歐航線營運,謝志堅分析,大船理論已為擁有大船國際航商立於不敗地位,今年第一季,儘管市場運價每櫃下跌六%,大船推助單位成本向下降十一%,國際航商反而獲利。

據上海航運交易所周報分析,時值市場歐洲線運價行情下滑,上周地中海航線表現,地東航線受沿岸國家政局動盪加劇影響,運輸需求未能改善,供需關係繼續惡化,部分航次運價每二十呎櫃降至二百美元左右;地西航線受南歐部分國家經濟出現反彈跡象支撐,貨量表現基本穩定,船舶平均艙位利用率約在九成左右,但在亞歐西行航線總體行情低迷的背景下,市場運價同步下跌。

而長榮海運旗下船隊船型多元,當中更有超大型船具備優勢,接續還引進一?四萬TEU級十艘、一?八萬TEU級十一艘,隨著新船陸續到位後,降低單位成本,期待旺季到來,發揮大船效益。

此外,謝志堅表達小型新船toeic new toeic訂造意願,新計畫期待近期確定,船型選擇三千TEU級以下,數量約二十艘。

對於南美、非洲新興市場,謝志堅表示,長榮已積極規劃航線經營,調派船隊執航靠泊,儘管目前市場佔有率不高,相當看好新興市場經濟表現極具發展動能。

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